此款CO2运输船设计满足罐体和排放的最新、最高技术标准要求，同时具有燃油经济性，该船预留零排放燃料-氨预留，和风筒助力及气泡减阻等新技术。

该运输船设计适用在欧洲北海中短距离运输，单次航程500海里，每年可运输液化二氧化碳50万吨。

紧凑型设计能满足该船进入大多数工业码头。

此款CO2运输船的设计，特别适用于中国海域中短途运输，在单程航行300海里的情况下每年能完成CO2运输100万吨。

该船在外输至注入单元时配备艏装载系统（ BLS ）和2级动力定位系统（DPS-2）。

该船设计以最小的温室气体并将来可升级到零排放操作。

紧凑型设计能满足该船进入大多数工业码头。

此款CO2运输船的设计，特别适用于欧洲北海中长途运输，在单程航行500海里的情况下，每年可完成CO2运输200万吨。

该船设计以最小的温室气体并将来可升级到零排放操作。

该船配备半潜式单点装载（STL）系统，它不仅可以用于外输至注入单元时单点系泊还可用于传输货物。该船可满足10年一遇的海况下操作还能满足百年一遇海况下待命条件。

该船按照DNV -ST-0111 Level 2 @ 5,5m HSNOROG 141 2,2配备2级动力定位系统（ DPS-2)用于系泊和货物软管的连接与断开。

此款CO2运输船的设计，特别适用于新加坡与马来西亚中长途运输，在单程航行500海里的情况下，每年可完成CO2运输150万吨。

全球海域操作，可灵活满足多航线和码头。

由于优化船体线型及机桨匹配，采用了小装机功率，降低了初始投资和操作成本。

该船设计以最小的温室气体并将来可升级到零排放操作。

紧凑型设计能满足该船进入大多数工业码头。

2023年1月10日， 中集海洋工程旗下绿氢装备品牌“中集集电”新型轻量化千方电解槽CIMC-GH系列旗舰产品下线。中集集电CIMC-GH系列创新型轻量化千方电解槽，实现单位产氢量1200Nm³/h，较常规千方碱槽减重20-30%；为适应新能源波动性、宽范围的制氢环境，中集集电对CIMC-GH系列制氢后处理系统实现多方位优化，使整套制氢系统具备10%-120%的动态调节能力，直流电耗达国家一级能效标准4.3kwh/Nm³（单位产氢量1000Nm³/h时），显著降低10-20%运营成本。