“蓝鲸1号”是目前全球最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，采用Frigstad D90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球95%深海作业。与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的西门子闭环动力系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。该平台先后荣获2014《World Oil》颁发的最佳钻井科技奖以及2016 OTC 最佳设计亮点奖。

2017年5月10日，“蓝鲸1号”在南海神狐海域试采天然气水合物点火成功；2017年5月18日，国土资源部部长姜大明站在“蓝鲸1号”上宣布：“中国首次海域天然气水合物试采成功！”当日，中共中央、国务院对海域天然气水合物试采成功发来贺电。自此，中国成为全球领先掌握海域天然气水合物试采技术的国家，这对于我国能源安全保障、能源结构优化具有里程碑意义。

2017年6月12日，台风“苗柏”来袭，“蓝鲸1号”靠强大动力定位能力，不间断采气，为连续60天采气30万方做出重大贡献，平台角度偏移2度以内，位移偏移控制在11米以内。 

极地恶劣海域半潜式钻井平台维京龙专为挪威大陆架和巴伦支海域设计，装备有NOV最新设计的井架系统，设计服务温度为零下20摄氏度，满足冰级要求，配置DP3动力定位系统和8点系泊系统，平台所有外围一类安全设备，均增加了电伴热或防风墙等防冰措施；钻井区域大面积安装了防风墙，保证平台能够在严寒环境下正常作业。

该平台采用GM4-D设计，基础设计由中集来福士和挪威Global Maritime公司共同完成，中集来福士拥有80%的知产产权。中集来福士完成全部详细设计和施工设计，共实现11项重大技术突破和114项优化改进。

中海油服兴旺号是中集来福士为中海油服（COSL）承建的第四座深水半潜式钻井平台。配置DP3动力定位系统，设计服务温度为零下20度，由中海油服、挪威Grenland Group和中集来福士联合设计研发，满足挪威石油安全局（PSA）和挪威石油标准化组织（NORSOK）的要求，入级挪威船级社，于2014年12月19日交付。

中海油服先锋号是为中海油服（COSL）建造的首批第六代半潜式钻井平台，该平台的自动化程度高、操作简单、工作环境舒适、安全性高，其设计和建造符合挪威海事局（NMD）和挪威石油标准化组织（NORSOK）的要求，可在工况极为恶劣的挪威北海海域进行钻井工作。

该平台由挪威Global Maritime公司提供基础设计，由中集来福士提供详细设计和建造调试。自2010年到2012年先后交付3座平台， 在挪威国家石油公司（Statoil）所有29个平台的综合绩效考核中，6次荣获“月度最佳平台”、1次“季度最佳平台”、1次“年度最佳平台”以及1次“完美井”佳绩。

SCARABEO 9为意大利塞班（Saipem）公司建造的半潜式超深水钻井平台，采用Aker MH公司和Frigstad公司联合设计的最新式的双井架。钻井系统、主副钻塔都具有钻井完井功能,可以大幅提高生产效率。可以在全球超过95%的深水海域工作，包括墨西哥湾、西非、南大西洋、亚洲、澳大利亚等深水海域。该平台由Frigstad Engineering公司提供基础设计，详细设计和建造调试由中集来福士完成，于2010年10月交付，2012年2月1日开始在古巴海域钻井。

SS PANTANAL半潜式钻井平台是为巴西Schahin公司建造的半潜式深水钻井平台。该平台采用DP2动力定位系统， 顶驱是当时自重最轻但承载最重的顶端驱动系统。

该平台受风面积小、设备先进紧凑，适合在世界上大多数油田工作，是巴西在中国订制的首座半潜式深水平台，将在巴西海岸为巴西国家石油公司进行钻井服务，由Friede& Goldman 公司提供基础设计，由中集来福士提供详细设计及建造调试。该平台于2010年11月12日交付，于2012年3月在巴西海域Campos盆地开始钻探第三口井。