2014年10月1日，在瑞典哥德堡Bassoe Technology（以下称BT）办公室，来自中国烟台的10位海洋工程工程师聚在一起，庆祝祖国65周年生日，他们是来自中集海洋工程研究院的年轻工程师，与BT的同事并肩研发新一代中深水半潜式钻井平台BT5000。BT是全球排名前三的深水海洋工程装备设计公司，2013年12月，中集集团收购BT的90%股权，BT纳入中集海工业务板块。

新一代中深水半潜式钻井平台是当前全球海上油气开发迫切需要的装备，近一年来，有美国、荷兰、挪威等多家海工设计公司在全力研发。2014年12月19日，中集来福士向全球发布BT5000新一代中深水半潜式钻井平台技术方案，并宣布正式启动项目，随后BT5000获得2座新订单，成为全球第一家成功获得实际项目的新一代中深水半潜式钻井平台设计。在这一轮高端装备设计的全球角逐中，让一家中国公司拨得头筹，让行业疑惑和震惊。

众所周知，深水半潜式平台是海洋工程高端装备中的主力装备，其核心技术一直被欧美技术公司所垄断。中集来福士是中国第一家承接深水半潜式钻井平台总装建造的海工企业，从2005年获得第一个北海半潜式钻井平台项目起，10年来，中集来福士交付了9座深水半潜式平台，占中国市场的78%，半潜钻井平台手持订单占全球26市场份额， 10年来，培养了中国第一代高端海工装备工程师，通过一大批高端半潜式平台项目的摸爬滚打，在跟欧美海工界的技术专家长期合作过程中，这批年轻的中国海工工程师已经在多个项目中崭露头角，成功研发设计建造出中国第一座拥有100%自主知识产权的深水半潜式起重生活平台，并于2014年4月18日开始在巴西海域作业。这一过程中也逐渐形成中欧互动产业化研发创新体系。

深水半潜式钻井平台是一个复杂的系列集成工程，以中集来福士今年11月19日刚交付的“中海油服兴旺号”为例，这座平台有101个大系统、820个子系统、1769个基础检验包、46696个自动控制点。设计这样一座海上庞然大物，除了必须具备强大的各种基础科学能力外，还必须具备丰富的工程实践经验和能力。而中国过去30年海上油气开发，仅限于300为水深以内的浅水区域，深海油气开发是一个未知领域。而欧美的深海油气开发已经进行了半个世纪，深水半潜式钻井平台的核心技术都掌握在欧美手中。

在向挪威北海交付了3座GM4000深水半潜式钻井平台后，中集来福士的工程师开始挑战北海半潜式钻井平台核心技术。2012年6月15日，中集来福士7位工程师来到挪威石油之都、欧洲海工技术中心斯塔万格，与挪威GM设计公司共同研发GM4000升级版GM-4D设计。来不及适应北欧多雨的极昼期，也来不及适应毫无胃口的饮食，7位来自中国的工程师抓紧时间与GM的海工专业讨论稳性、水动力、结构、选材、设备布置等各专业上的问题，中国工程师非常珍惜这种学习锻炼机会，没日没夜地工作，累了就躺下睡一会，经常和衣而睡……他们还笑称“来了挪威，就没调整过时差，我们是国际时差”。通过与欧洲海工专业的并肩作战，2013年7月GM-4D成功通过DNV船级社审核，由于中国工程师的突出贡献，中集来福士拥有GM-4D的80%知识产权。现在GM4D深水半潜钻井平台设计已经形成3座订单。

经过这些年一大批项目的实践，中集来福士已经形成水动力分析、强度分析等深水平台核心技术能力，然而中国毕竟远离深水开发主战场，我们对最终用户的实践使用需求了解不多。而欧洲的设计公司长期以来与石油公司和油服公司有良合的合作经历，设计的深水平台在不同海况经受了几十年的使用考验，积累了丰富的工程实践数据库，也形成了一大批海洋工程的专家，这不是中国短期内能赶上的。但欧洲工程师数量有限，费用高昂，而中国经过改革开放30年发展，已经进入“工程师红利”发展阶段，拥有数量庞大的工程师群体。中集来福士中欧互动的研发创新体系，正是欧洲技术专家与批量中国产业工程师优势的结合。以BT5000项目为例，位于瑞典的BT，拥有50多名经验丰富的海工专家，熟悉前沿技术和客户需求，而位于中国的中集海工院，拥有800名海工研发设计工程师，拥有丰富的深水平台总装建造设计经验，两者的紧密结合，共同搭建一个中欧互动的共同技术平台，是催生BT5000成功的重要因素。

今天，中集来福士的工程师在欧洲工作，已是一种平等的共同合作、优势互补的协同创新关系。而对于海洋工程这样的高端装备业，从来就没有简单的产业转移，而是一种全球资源配置，这是高端产业的内在属性，关起门来搞自主创新是走不通的。未来30年，中国产业工程师将在高端装备业中发挥核心生力军作用。