总装建造模式

    总装建造模式

    1、陆上大模块平行建造

    在陆地上平行建造上船体和下船体两大模块,可缩短建造周期、提高建造效率、保证产品质量。

    2、大型半潜驳船漂浮下水

    中集来福士自主设计建造的半潜驳船最大承载能力为20000吨。通过滑道,将重量在数千吨到两万吨以下的船体分段滑移到驳船上。然后驳船自身下潜,将船体漂浮于水上,从而完成由陆地到水上的下水过程。该过程,需要对滑移过程中的精度与结构强度进行精准地分析,是目前国际上最先进的下水方式。整个过程可控性好、流程简洁,操作安全。

    3万吨吊车合拢

    通过20000吨吊机对半潜式平台的上下船体进行大合拢,是中集来福士对世界海洋钻井平台传统建造方式突破性的创新,在世界海工业具划时代的里程碑意义。该建造模式使传统的海工项目建造周期缩短近6个月,也是当今世界上最经济、最安全、最快捷的大合拢方式。

    4深水码头水下推进器安装和舾装

    中集来福士利用新建的-18米深水码头,推进器的安装效率可达到平均每天一台。公司独创的水下推进器安装工艺作业流程清晰、安装效率高,可与其他舾装调试工作平行进行。

    5、自主完成MC、调试和试航工作

    中集来福士已自主完成了六座平台的机械完工(MC)及调试工作,建立了系统的MC和调试数据库管理系统PDCS。相关程序及系统的升级维护等工作由中集来福士人员独立完成。公司的试航调试能力已可以和新加坡、韩国的一流海工企业相媲美。